7月3日，广汽埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中大型轿车，共推出五个配置版本，售价区间为万-万元。值得一提的是，“价格战”仍在蔓延的背景下，与其他车企新车上市价格一般低于预售价格的普遍做法相比，昊铂GT价格与此前预售价保持一致。

“开玩笑地说，连小数点后两位都没有变化。”当晚，广汽埃安副总经理肖勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“正式售价和预售价保持一致，一是预订客户的热情符合预期，基本实现我们希望达到的目标；二是在20万到30万的价格区间，特别是高端的纯电智能轿车领域，我个人认为在价格方面做一些小的调整意义不大，客户不会因为便宜2000块钱或者5000块钱去买一个产品。”

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昊铂GT的上市，意味着广汽埃安正式进入双品牌时代。广汽埃安总经理古惠南告诉21世纪经济报道记者，昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，类似丰田的雷克萨斯和大众的保时捷一样。“埃安侧重‘性能+实用’的平衡，满足日常使用同时兼顾家用需求，追求性价比；昊铂侧重极致的性能与豪华，追求品价比，我们希望把昊铂打造成中国电动界的保时捷。”

据官方介绍，昊铂GT搭载了埃安全新一代高端纯电专属平台和全新一代星灵高端电子电气架构，智能化方面也采用ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助系统。动力方面新车全系采用后轮驱动形式，并提供换电以及超充版本。

作为昊铂品牌首款量产上市的新车，埃安方面对其寄予厚望——在销量上做到20万-30万元细分市场前三。“作为一个全新的品牌、全新的产品，3个月内或者半年之内要达到Model 3的水平，我不敢也不会拍这个胸脯，因为每个品牌建设、渠道建设等均有自己的节奏，但只要目标明确、节奏明确，以及对客户需求的理解明确的话，我相信成为B级纯电轿车里面的前三，我觉得还是有很大的希望和可能的。”肖勇告诉记者。

值得注意的是，20-30万元价格区间的市场竞争尤为激烈，昊铂GT要直面特斯拉Model 3、小鹏P7 i、比亚迪汉等热销车型的竞争。这一细分市场上也面临较大的增长空间，其新能源汽车的销量占比已从2017年的%提升至目前的%。

此外，昊铂设立了全新独立的销售渠道。肖勇透露，6月完成了100家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心，称为昊铂中心和昊铂空间；预计到7月底将有至少160-180家左右的专属渠道。“我们的目标是希望在今年年底大概会有250-300个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。”

正式进入双品牌时代的埃安将向高端市场发起冲击，昊铂GT的上市也将为其销量提供又一增长点。

官方数据显示，广汽埃安6月销量为万辆，同比增长%，已是其今年连续四个月销量超过4万辆；今年上半年，埃安累计销量超万辆，同比增长109%。此前埃安方面透露，2023年其销售目标是保50万挑战60万辆。目前来看，埃安已完成年度销售目标的%。

“IPO正在按计划推进，原计划是在今年底到明年，最快也要到年底，最迟也是明年。”古惠南透露。

（文章来源：21世纪经济报道）